Ankara'dan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun yazılı açıklaması geldi: Türkiye'de kent içi raylı sistem hatları 24 yılda 281 kilometreden 1054,7 kilometreye çıktı ve bu hatlar bugüne kadar 3,25 milyar yolcuya hizmet verdi. Abdulkadir Uraloğlu, yapımı süren hatlar bitince raylı sistem ağının yaklaşık 1275 kilometreye ulaşacağını da duyurdu. Açıklama dün, yani 7 Ekim Çarşamba günü yapıldı.
Raylı sistem 24 yılda ne kadar büyüdü?
Rakamlar 2002 ile 2026'yı karşılaştırıyor. 2002'de kent içi raylı sistem hat uzunluğu 281 kilometreydi; bugün 1054,7 kilometre. Bu, yüzde 275,3'lük bir artış, yani ağın 24 yılda yaklaşık 3,75 katına çıkması demek; yılda ortalama 32 kilometrelik hat eklenmiş oluyor. Abdulkadir Uraloğlu'nun açıklamasına göre bu sürede hatlardan geçen yolcu sayısı 3,25 milyar ve bakan bunu dünya nüfusunun yaklaşık beşte ikisine denk geldiğini söyleyerek anlattı. 3,25 milyar yolcuyu 24 yıla bölerseniz yılda ortalama 135 milyon yolculuk çıkıyor; hat uzadıkça yolcu da arttığı için bu yalnızca bir ölçü, yıllık gerçek rakam yıldan yıla değişiyor.
Abdulkadir Uraloğlu'nun 1275 kilometrelik hedefi nasıl çıkıyor?
Hesap şöyle: bugün işleyen 1054,7 kilometrenin üstüne 9 ilde inşaatı süren 220,85 kilometre ekleniyor; toplam yaklaşık 1275 kilometre ediyor. Bu son rakam yalnızca devam eden projeleri kapsıyor. Bunların ardından fizibilite ve etüt aşamasında yaklaşık 188 kilometrelik yeni hat daha var; İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Konya, Erzurum, Erzincan, Van ve Trabzon için planlanıyor. Bu hatlar da hayata geçerse toplam 1460 kilometre dolayına yaklaşır, ama bu 188 kilometre henüz etüt masasında; Abdulkadir Uraloğlu'nun hedef olarak koyduğu rakam 1275.
Hangi illerde raylı sistem inşaatı sürüyor?
Yapımı süren 220,85 kilometrenin en büyük payı Konya'da: 54,2 kilometre. Onu Kocaeli (49,65 km) ve Ankara (48 km) izliyor; bu üç il birlikte 151,85 kilometreyle inşaat halindeki hatların üçte ikisinden fazlasını oluşturuyor. Trabzon'da 16,2, Sakarya'da 15,2, Samsun'da 13,3, İstanbul'da 10,8, Afyonkarahisar'da 8,5, Bursa'da ise 5 kilometrelik hat inşa halinde. İzmir, Erzurum, Erzincan ve Van inşaat listesinde yok; bu dört il yalnızca fizibilite aşamasındaki yeni hatlar arasında yer alıyor.
Hızlı tren ve demiryolu bu rakamın içinde mi?
Hayır. Açıklama kent içi raylı sistemi, yani şehirlerin içindeki metro, tramvay gibi hatları kapsıyor. Şehirler arası hızlı tren ve klasik demiryolu hatları ayrı bir hesap; Ankara-İstanbul hızlı treni bu 1054,7 kilometrenin içinde sayılmıyor. İşe giderken bindiğiniz şehir içi hat bu ağın parçası, yüksek hızlı tren seferi ise başka kalemde duruyor. Yani 3,25 milyar yolcu rakamına şehirler arası seferlerin yolcuları girmiyor; hesap baştan sona şehir içi ulaşım üzerine kurulu.
Raylı sistem bu yolcu sayısıyla günlük hayatınızı nasıl etkiliyor?
Abdulkadir Uraloğlu'na göre raylı sistem ağının güçlenmesi bireysel araç kullanımını ve trafik yoğunluğunu azalttı, yolcuya zaman kazandırdı ve ulaşımı daha sürdürülebilir hale getirdi. Yani anlatılan denklem şu: kent içi hat ne kadar uzarsa yolda o kadar az araç, yolculukta o kadar az zaman kaybı. 3,25 milyar yolculuk, dünya nüfusunun yaklaşık beşte ikisi kadar insanın bu hatlara binmesi demek. İnşaatı süren dokuz ilde yaşıyorsanız önümüzdeki yıllarda yeni istasyonlar şehrinizin haritasına girecek; İstanbul'da 10,8, Ankara'da 48 kilometrelik hat bunların arasında.
