Zirvede Geely EX2 var. Çin'de "Xingyuan" adıyla satılan küçük elektrikli hatchback tek ayda 39.651 adet buldu. Onu 30.652 adetle Leapmotor A10 ve 29.260 adetle Tesla Model Y izledi. Yani listenin ilk üçünde iki Çin markası, bir Amerikan markası; üçü de tamamen elektrikli.
Çin'de en çok satan otomobil hangisi?
Ağustos ayının birincisi Geely EX2. Eylül 2024'te satışa çıkan model, Çin'de 64.800 ile 94.800 yuan arasında fiyatlanıyor; bu da yaklaşık 9.700-14.100 dolar bandına denk geliyor. Aracın üç ayrı bataryası bulunuyor: 30,12 kWh, 40,16 kWh ve 2026'da eklenen 47,14 kWh. CLTC ölçümüne göre menzil 310-480 kilometre aralığında. Geely, 2025'te bu modelden 457.756 adet satmış ve EX2 o yıl Çin'in her segment dahil en çok satan otomobili olmuştu.
Ağustosun ilk 10'u ve satış adetleri şöyle:
| Sıra | Model | Adet | Motor |
|---|---|---|---|
| 1 | Geely EX2 (Xingyuan) | 39.651 | Elektrikli |
| 2 | Leapmotor A10 | 30.652 | Elektrikli |
| 3 | Tesla Model Y | 29.260 | Elektrikli |
| 4 | Fang Cheng Bao Ti7 | 23.471 | Elektrikli + şarjlı hibrit |
| 5 | BYD Atto 2 | 22.958 | Elektrikli |
| 6 | Tesla Model 3 | 20.787 | Elektrikli |
| 7 | Changan Nevo Q05 | 17.349 | Elektrikli |
| 8 | Li Auto i6 | 16.979 | Menzil uzatıcılı elektrikli |
| 9 | BYD Dolphin | 16.829 | Elektrikli |
| 10 | Xiaomi SU7 | 16.518 | Elektrikli |
Listede tek karışık kayıt dördüncü sıradaki Fang Cheng Bao Ti7. BYD'nin arazi odaklı alt markasına ait bu model iki gövdeyle satılıyor: 12.864 adedi tam elektrikli, 10.607 adedi şarjlı hibrit versiyondan geldi. Yani sıralamada dokuz buçuk sıra saf elektriklinin.
Çin'de ilk 10'a giren benzinli otomobil var mı?
Yok. Benzinli tarafın ilk sırası Toyota Corolla Cross'a ait ve o da 14.675 adetle 13. basamakta kaldı. Tablo bir ay öncesine göre bile hızlı değişti: temmuzda Corolla Cross 14.510 adetle ilk 10'un son sırasındaydı ve listedeki tek benzinliydi. Ağustosta o son kaleyi de kaybetti. 2026'nın ilk aylarında aynı listede 7 benzinli model bulunduğu düşünülürse, düşüşün hızı daha net görülüyor.
Çin'de elektrikli otomobilin pazar payı yüzde kaç?
Çin Binek Otomobil Birliği'nin (CPCA) verilerine göre ağustosta binek otomobil perakende satışı 1,54 milyon adet oldu; bu rakam geçen yılın aynı ayına göre yüzde 23,6 düşük, temmuza göre yüzde 5,5 yüksek. Elektrikli ve şarjlı hibritlerin satışı 1,005 milyon adetle yıllık bazda yüzde 10,1 gerilemesine rağmen pazar payı rekor kırarak yüzde 65,2'ye çıktı. Sebebi basit: benzinli taraf çok daha sert düştü. Benzinli otomobil perakende satışı 536 bin adede inerken yıllık kayıp yüzde 40 oldu, pay yüzde 34,8'e geriledi.
Bu tabloyu besleyen etkenlerden biri de akaryakıt. Çin'de benzin fiyatı 2026 başından bu yana tonda 1.720 yuandan fazla arttı, bunun 180 yuanı temmuz sonundan sonra geldi. 95 oktan benzinin litre fiyatı ortalama 8,7 yuan seviyesine çıktı. Ocak-ağustos toplamına bakıldığında pazar 11,7 milyon adette (yüzde 20,8 düşüş); bunun 6,7 milyonu şarjlı, 5 milyonu içten yanmalı. İçten yanmalı tarafın sekiz aylık kaybı yüzde 30.
Listenin içinde dikkat çeken bir başka hareket Xiaomi SU7'de. Telefon devinin sedanı temmuzda dördüncü sıradayken ağustosta 16.518 adetle onuncu sıraya düştü. Marka, satış ağırlığını yeni SUV modeline kaydırmış durumda. Tesla ise iki modelle birden ilk 10'da: Model Y üçüncü, Model 3 altıncı sırada.
Geely EX2 Türkiye'ye gelecek mi?
Şimdilik takvimi yok. Geely'nin Türkiye pazarına giriş planı ertelendi. Türkiye, mart 2023'te Çin menşeli elektrikli otomobillere yüzde 40 ek gümrük vergisi uygulamaya başlamış, düzenlemeyi sonrasında Çin menşeli tüm otomobilleri kapsayacak şekilde genişletmişti. 11 Temmuz 2026'da yürürlüğe giren ek ithalat vergisi düzenlemesi de AB menşeli olmayan araçların fiyatlarını doğrudan etkiledi. EX2 Çin'de yaklaşık 8.500 euroya satılırken, modelin Avrupa'da vergiler ve uyum maliyetleri sonrası 23 bin euro civarında bir giriş fiyatıyla konumlanması bekleniyor.
]]>
