TUSAŞ Motor Sanayii Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, Denizli'nin Serinhisar ilçesinde katıldığı bir konferansta yabancı yapım elektrikli otomobillerin artık kampüslerin içine sokulmadığını söyledi. “Gelişen dünyada değişen tehditler, yapay zeka, biyoloji ve genetik” başlıklı konferansta konuşan Akşit, uygulamanın yalnızca kendi şirketini değil, Türkiye'nin üç büyük savunma sanayisi kuruluşunu da kapsadığını belirtti. Kapıdan dönen arabaların neden sorun sayıldığını aşağıda veriyoruz.
TUSAŞ Motor Sanayii Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit kimdir?
Akşit, havacılık motorları üreten TUSAŞ Motor Sanayii'nin (TEI) yönetiminin başındaki isim. TEI'nin kendi anlatımına göre şirketin özgün motor programları arasında TS1400 turboşaft, TF6000 ve TF10000 turbofan, PD serisi turbodizel havacılık motorları ile TJ300 ve TJ90 turbojetler var; ayrıca lisanslı F110 ve T700-TEI-701D motorlarını üretiyor, uluslararası motorların parça ve modüllerini de yapıyor. Yani TUSAŞ Motor Sanayii kampüsü sıradan bir fabrika değil; motor tasarımından teste kadar uzanan bir havacılık ve savunma tesisi.
Hangi şirketler yabancı elektrikli otomobilleri kampüse almıyor?
Akşit dört kurumu saydı: ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN ve TEI. Konuşmada bu dört kurumun adına konuştu ve yabancı elektrikli otomobillerin artık kampüslerin içine alınmadığını söyledi. Uygulamanın ne zaman başladığı, yazılı bir talimata dayanıp dayanmadığı ve kaç aracı ilgilendirdiği ise konuşmanın aktarılan bölümlerinde yok. Hangi markaların bu kapsama girdiği de sayılmadı.
Yabancı elektrikli otomobil kampüse neden sokulmuyor?
Akşit'in anlattığına göre mesele kapıdan giren arabanın kendisi değil, içindeki donanım. Bu otomobillerde çok sayıda sensör ve kamera var; bunlar aracın çevresinin haritasını çıkarabiliyor ve kontrol Türkiye'de değil. Yerli üretim araçlara ise izin veriliyor, çünkü yazılım ve kontrol Türkiye'de. TUSAŞ Motor Sanayii Genel Müdürü, savaş durumunda yazılım ve kontrol yabancı bir tarafın elindeyse aracın o tarafın istediğini yapabileceği riskini hatırlattı. Yapay zekayla yürütülen savaş simülasyonlarında arabaların füze gibi kullanıldığını da anlattı. Akşit, konuşmasının bu bölümünün kendi kişisel değerlendirmelerini içerdiğini de ekledi.
Togg de kampüse girebiliyor mu?
Konuşmada Togg'un adı geçmedi. Akşit marka vermedi, ayrımı kökene göre yaptı: yazılımı ve kontrolü Türkiye'de olan yerli üretim araçlara izin var, yabancı yapım elektrikli otomobillere yok. Togg'un bu ayrımda nereye düştüğünü Akşit'in sözlerinden çıkaramıyoruz; söylenmeyen noktayı yazmıyoruz.
Bu ne demek, sizi nasıl etkiler?
Sokakta elektrikli otomobil kullanıyorsanız bu uygulama sizi bağlamıyor. Anlatılan şey, savunma ve havacılık sanayisinin dört büyük kuruluşunun kendi kampüslerine koyduğu bir giriş kuralı; devletin ya da bir bakanlığın tüm elektrikli otomobillere getirdiği genel bir yasaktan söz edilmedi. Bu kampüslerde çalışan ya da ziyarete giden biri için anlamı ise net: yabancı yapım elektrikli otomobille kapıya gelirseniz içeri girmeyeceksiniz. TUSAŞ Motor Sanayii cephesinden ya da diğer üç kurumdan bu konuda ayrıca yazılı bir açıklama aktarılmadı.
Mahmut Faruk Akşit kimdir, kampüse yabancı elektrikli otomobil neden alınmıyor?
TUSAŞ Motor Sanayii Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, Denizli'nin Serinhisar ilçesinde katıldığı bir konferansta yabancı yapım elektrikli otomobillerin artık kampüslerin içine sokulmadığını söyledi. Uygulamanın yalnızca TEI'yi değil ASELSAN, ROKETSAN ve HAVELSAN'ı da kapsadığını belirten Akşit, meseleyi kapıdan giren arabanın kendisinde değil içindeki donanımda gördü: çok sayıda sensör ve kamera aracın çevresinin haritasını çıkarabiliyor ve kontrol Türkiye'de değil.
Mahmut Faruk Akşit'in başında olduğu TEI havacılık motorları üretiyor: özgün programları arasında TS1400 turboşaft, TF6000 ve TF10000 turbofan, PD serisi turbodizel motorlar ile TJ300 ve TJ90 turbojetler var; lisanslı F110 ve T700-TEI-701D motorlarını da yapıyor. Yazılımı ve kontrolü Türkiye'de olan yerli üretim araçlara izin veriliyor. Akşit konuşmasının bu bölümünün kişisel değerlendirmelerini içerdiğini ekledi; marka sayılmadı ve uygulamanın ne zaman başladığı belirtilmedi.
