Almanya merkezli otomotiv devinin duyurduğu direksiyon arızası nedeniyle başlayan geri çağırma dalgası dünya genelinde milyonlarca aracı kapsıyor. Sürücülerin Google'da en çok sorduğu soru net: hangi model bu listede, araç sahibi ne yapmalı? Yetkili servisler şimdiden randevu almaya başladı.
Direksiyondaki cıvata neden kırılıyor?
Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Kurumu'nun (KBA) tespitine göre sorun, direksiyon dişli kutusunu ön aks taşıyıcısına bağlayan sabitleme cıvatasında. Nem ve zamanla oluşan korozyon cıvatayı zayıflatıyor; cıvatanın başı koptuğunda direksiyon dişli kutusu ön akса sadece tek bir noktadan bağlı kalıyor. En kötü senaryoda bu durum direksiyon hakimiyetinin tamamen kaybolmasına yol açabiliyor. Sorun düşük hızda manevra sırasında da ortaya çıkabildiği için üretici, aracın park halindeyken bile risk taşıdığını belirtiyor.
Geri çağırma hangi markaları ve modelleri kapsıyor?
Volkswagen Grubu çatısı altında dört marka etkileniyor. Volkswagen tarafında Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran ve Caddy modellerinin 24 Eylül 2013 ile 1 Temmuz 2024 arasında üretilen versiyonları kapsam dahilinde. Audi cephesinde ise 31 Ekim 2017 – 23 Mayıs 2024 tarihleri arasında üretilen Audi Q3 modelleri geri çağrılıyor. Seat de kendi payına düşeni doğruladı: 2016-2026 yılları arasında üretilen yaklaşık 224 bin adet Ateca ve Tarraco modeli servise çağrıldı.
- Volkswagen: Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran, Caddy (2013-2024 üretim)
- Audi: Q3 (2017-2024 üretim)
- Seat: Ateca, Tarraco (2016-2026 üretim)
Kaç araç etkilendi, sahipleri ne yapmalı?
Rakamlar kaynağa göre farklılık gösteriyor ama tablo net: bu, son yılların en büyük direksiyon kaynaklı geri çağırmalarından biri. Almanya otomobil kulübü ADAC, ülke genelinde yaklaşık 1 milyon, dünya genelinde ise 2,1 milyondan fazla aracın etkilendiğini açıklarken, Türkiye basınına yansıyan üretici verilerinde dünya genelinde Volkswagen markalı araç sayısının 2,8 milyona, Audi Q3'ün ise yaklaşık 700 bine ulaştığı, Seat'in 224 bin araçla buna eklendiği belirtiliyor — toplamda 3 milyona yakın araç servise çağrılmış oluyor. KBA, işlemi Volkswagen için 17016R, Audi için 17014R referans numaralarıyla kayıt altına aldı.
Çözüm ücretsiz: yetkili servisler aracın direksiyon dişli kutusu bağlantısını kontrol edip mevcut cıvatayı daha korozyona dayanıklı bir versiyonla değiştiriyor. Araç sahiplerinin şasi numarasıyla (VIN) markanın resmi geri çağırma sorgulama sayfasından veya yetkili bayiden durumlarını teyit etmesi öneriliyor; üretici kontrolün kısa sürdüğünü ve araç için ek bir bekleme süresi doğurmadığını bildiriyor.
Türkiye'de bu modellerin ithalatını yapan yetkili distribütörlerin de aynı kampanyayı yerel pazara yansıtması bekleniyor; benzer geri çağırma süreçlerinde Türkiye'deki araç sahiplerine SMS veya noter kanalıyla bilgilendirme yapılması standart uygulama. Sürücülere, resmi bir çağrı gelmeden önce de yetkili servise başvurarak kontrol talep edebilecekleri hatırlatılıyor.
