Trakya'nın yıllardır beklediği tarih belli oldu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminin 9 Ekim Cuma günü hizmete alınacağını duyurdu. Açılış Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla yapılacak. Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne böylece ilk kez hızlı tren ağına bağlanıyor, raylar Bulgaristan sınırındaki Kapıkule'ye kadar uzanıyor.
Uraloğlu müjdeyi bu sabah şantiyeden derlenmiş kısa bir videoyla verdi. Görüntülerde tünel açma makinesinin kesici kafası, gece yarısı ray kaynağı yapan işçiler, viyadük önünde ölçüm alan ekipler ve test sürüşündeki makinist kabini var. Bakan şöyle dedi: "Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'mızın her metresinde mühendislerimizin, teknisyenlerimizin ve işçilerimizin emeği, alın teri ve Türkiye'nin demiryolu vizyonu var. Şimdi bu vizyonu Avrupa'ya uzanan güçlü bir demiryolu hattına dönüştürüyor, 9 Ekim Cuma günü eserimizi hizmete alıyoruz!"
İstanbul-Edirne hızlı tren kaç saat sürecek?
Herkesin sorduğu soru bu. Halkalı'dan Kapıkule'ye yolcu treniyle yolculuk bugün 4 saat sürüyor. Proje bütünüyle tamamlandığında bu süre 1,5 saate inecek. Yük treninde fark daha da büyük: 8,5 saatlik yol 3,5 saate düşüyor.
Kapasite de katlanıyor. Hattın yıllık yolcu kapasitesi 600 binden 3 milyona, yük kapasitesi 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona çıkıyor. Yani bugün TIR'la sınıra giden yükün önemli bir kısmı artık raya binebilecek.
Çerkezköy-Kapıkule hızlı tren hattı hangi istasyonlardan geçiyor?
Hat Tekirdağ'ın Çerkezköy ilçesinden başlıyor, Kırklareli topraklarını geçip Edirne'ye ve oradan Kapıkule'ye varıyor. Güzergâhta Büyükkarıştıran, Lüleburgaz ve Babaeski'de yeni istasyonlar yapıldı. Edirne ve Kapıkule'deki gar binaları baştan yenilendi.
Kapıkule Garı'nda yapılan iş özellikle önemli. Avrupa'ya giden yük trenlerinin toplandığı garda yol sayısı 23'ten 42'ye çıkarıldı. Sınırda sıra bekleyen vagonlar daha hızlı ayrılıp daha hızlı yola çıkacak.
Hattın teknik özellikleri neler?
Çerkezköy-Kapıkule kesimi çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edildi; işletme hızı saatte 200 kilometre. 153 kilometrelik güzergâha toplam 353 kilometre ray döşendi. Hat boyunca 31 köprü, değişken kesitli 8 tünel, 2 viyadük, 114 alt ve üst geçit ile 175 menfez bulunuyor. Halkalı-Kapıkule projesinin en uzun kesimi burası. Yapımına Avrupa Birliği de 275 milyon avroluk hibeyle destek verdi.
Halkalı-Çerkezköy arası ne zaman bitecek?
İstanbul tarafında iş sürüyor. Ispartakule-Çerkezköy kesiminde çalışmalar devam ediyor; projenin tamamı için 2028 hedefi konmuştu. O kesim de bittiğinde Halkalı'dan binen yolcu kesintisiz hızlı trenle Kapıkule'ye inebilecek.
Trakya'ya ne kazandıracak?
Uraloğlu hattın asıl ağırlığının ticarette olduğunu söylüyor: "Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'yla, Türkiye'nin Avrupa ile ticaretinde demiryolunun gücünü artıracak yeni bir dönemi başlatıyoruz." Çerkezköy'deki fabrikalardan çıkan ihracat yükü Avrupa kapısına artık saatler değil dakikalar kazanarak ulaşacak.
Yolcu tarafında da tablo değişiyor. Lüleburgaz ve Babaeski'den işe, okula gidip gelenler, Kırklareli ve Edirne'deki üniversite öğrencileri, hafta sonu Selimiye'yi görmeye gelen İstanbullular için tren artık otobüse ciddi rakip. Sefer saatleri ve bilet fiyatları açılışla birlikte belli olacak; açıklandığı anda bu haberde olacak.
