Kapıkule'ye hızlı tren dayanıyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla bugün, 9 Ekim Cuma günü hizmete açılan Çerkezköy-Kapıkule yüksek hızlı demiryolu hattı, Halkalı-Kapıkule projesinin en uzun parçası: tam 153 kilometre. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun verdiği bilgilere göre Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne hızlı tren ağına ilk kez giriyor. Raylar Bulgaristan sınırındaki Kapıkule'ye kadar uzanıyor ve saatte 200 kilometre işletme hızına göre kurulmuş durumda.
Çerkezköy-Kapıkule yüksek hızlı demiryolu hattı nereden geçiyor, neleri var?
Hat, Tekirdağ'ın Çerkezköy ilçesinden başlıyor, Kırklareli üzerinden Edirne'ye, oradan da sınırdaki Kapıkule'ye uzanıyor. Çift hatlı ve elektrikli; sinyalizasyonu Seviye-1. Uraloğlu, test sürüşleri ile sertifikasyon işlemlerinin tamamlandığını söyledi. Güzergâh boyunca 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 61 üstgeçit, 53 altgeçit ve 175 menfez yapıldı. Kapıkule, Edirne, Lüleburgaz, Babaeski ve Büyükkarıştıran istasyonları yenilendi; Kapıkule'deki gar sahası ise genişletildi. Bakan, bu genişlemenin sınır geçişlerindeki bekleme süresini kısaltacağını belirtti. Projenin bir bölümü Avrupa Birliği fonuyla finanse edildi, toplam maliyet ise açıklanmadı.
Halkalı-Kapıkule arası 4 saat 1,5 saate ne zaman inecek?
Hemen değil. Duyurulan süre yalnızca bugün açılan kesime değil, Halkalı'dan Kapıkule'ye bütün hattın bitmesine bağlı. Uraloğlu'na göre 69 kilometrelik Ispartakule-Çerkezköy kesiminde yapım sürüyor; Halkalı-Ispartakule arasındaki yaklaşık 7 kilometrelik son parça ise bitmek üzere ve bu yıl açılması planlanıyor. Kalan parçalar da tamamlanınca yolcu treninde Halkalı-Kapıkule yolculuğu 4 saatten 1,5 saate, yük taşımacılığında 8,5 saatten 3,5 saate inecek. Kapasite de aynı şartla büyüyor: yıllık yolcu kapasitesi 600 binden 3,4 milyona, yük kapasitesi 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona çıkacak. Yani bugünkü açılış, vaat edilen sürenin en uzun ayağı ama tamamı değil.
Kapıkule hattı Orta Koridor ve Avrupa için ne anlama geliyor?
Uraloğlu hattı, Orta Koridor'un Avrupa'ya açılan en kritik yapısı olarak tanımlıyor. Bakanın anlatımına göre Kapıkule, Bakü-Tiflis-Kars ile başlayıp Marmaray ile Asya'yı Avrupa'ya bağlayan demiryolu zincirinin son ve en önemli halkası; aynı zamanda Kalkınma Yolu projesinin batı ucu. Asya-Avrupa yük ve yolcu trafiğinin Türkiye üzerinden daha yüksek kapasiteyle akması, İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya'daki organize sanayi bölgeleriyle limanların Avrupa pazarlarına daha hızlı ulaşması bekleniyor. Kapıkule'nin ötesi Bulgaristan; Türkiye'nin Avrupa'ya açılan karayolu sınır kapısı bu yüzden şimdi demiryolunun da kapısı oluyor.
Hızlı trene bağlanan il sayısı kaç oldu, sırada ne var?
Hızlı trenle doğrudan ulaşılan il sayısı 11'den 14'e çıkıyor; yeni üyeler Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne. Abdulkadir Uraloğlu, hızlı tren ağının 2.251 kilometreden 2.604 kilometreye uzadığını da açıkladı. Genel tabloya bakıldığında demiryolu ağı 2002'de 10.948 kilometreydi, bugün 14.272 kilometreye ulaşmış durumda. Hedef net: 2028'e kadar doğrudan hızlı trene bağlanan il sayısını 27'ye çıkarmak. Sırada İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi var; projenin ihalesi 14 Ekim'de yapılacak. Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu hattında (224 kilometre) çalışmalar da sürüyor.
Edirne'ye hızlı tren seferleri ne zaman başlıyor, bilet kaç lira?
Hat hem yolcu hem yük taşıyacak. Ancak sefer saatleri ve bilet fiyatları bugüne kadar açıklanmadı; Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın katılacağı törenin saati ve yeri de duyurulmadı. Edirne'deki yolcular için asıl soru, bugünkü açılışın ardından ilk hızlı tren seferinin hangi gün ve hangi tarifeyle kalkacağı.
