TUSAŞ Motor Sanayii'nin (TEI) geliştirdiği yerli ve millî havacılık motoru TEI-PD170, Aksungur ve Bayraktar TB3 gibi insansız hava araçlarını havada tutuyor. Haberdeki videoda Akıncı ve Aksungur görüntüleri üzerine motorun özellikleri anlatılıyor; teknik değerler üreticinin açıkladığı bilgilere dayanıyor.
TEI-PD170 motoru kaç beygir, kaç kilo?
PD170, 2,1 litrelik, sıralı dört silindirli bir turbodizel motor. Azami kalkış ve sürekli gücü 172 beygir (±2); iki kademeli seri turboşarjı sayesinde kritik irtifa olan 20.000 fitte 170, 30.000 fitte 130, 40.000 fitte 90 beygir veriyor. Azami (tavan) irtifası 45.000 fit, kuru ağırlığı yalnızca 162 kilo.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Azami kalkış ve sürekli güç | 172 HP (±2) |
| 20.000 ft'te güç (kritik irtifa) | 170 HP |
| 30.000 ft'te güç | 130 HP |
| 40.000 ft'te güç | 90 HP |
| Tavan irtifası | 45.000 ft |
| Silindir hacmi / düzen | 2,1 L · sıralı 4 silindir |
| Hava besleme | İki kademeli seri turboşarj |
| Yakıt besleme / soğutma | Ortak yakıt hattı (common rail) · su soğutmalı |
| Özgül yakıt tüketimi (deniz seviyesi) | 207 g/kWh (±3) |
| Elektriksel güç | 9 kW (2 × 4,5 kW) |
| Kuru ağırlık | 162 kg |
| Motor ömrü | 3.600 saat |
Aksungur hangi motoru kullanıyor?
Aksungur, PD170 ile uçuyor. Motor ilk uçuşunu 27 Aralık 2018'de ANKA platformunda yaptı, 2019'da seri üretime girdi; sonraki platformlar Aksungur ve Bayraktar TB3 oldu. Üreticiye göre Aksungur bu motorla tek sortide 45 saatlik en uzun uçuş ve 42.000 fit irtifa rekorlarını elde etti. 45 saat, neredeyse iki gün boyunca yere inmeden görev yapabilmek demek.
PD170 hangi yakıtlarla ve hangi kontrol sistemiyle çalışıyor?
Motor JP-8, Jet A-1 ve JP-5 havacılık yakıtlarının yanında EN 590 karayolu dizeliyle de çalışabiliyor. Yedekli motor kontrol sistemi (FADEC) TEI bünyesinde üretildi, yazılımı da TEI tarafından geliştirildi; kontrol ve alternatör yazılımları DO-178C DAL-C sertifikasyonuna uygun ve tasarım sivil havacılık standartlarına göre yapıldı. Hedef sınıf, orta irtifada uzun süre havada kalan (MALE) insansız hava araçları.
Akıncı da PD170 motorunu kullanıyor mu?
Üreticinin ürün bilgisinde PD170'in kullanım alanı olarak ANKA, Aksungur ve Bayraktar TB3 sayılıyor; Akıncı bu listede yer almıyor. Videodaki Akıncı görüntüleri, Türk insansız hava aracı ailesinin ağır sınıfını göstermek için kullanıldı.
