Suyun dizlerine vurduğu anda yüzlerce insan tek bir kapıya koştu. O kapı açılmadı. Girne açıklarında 267 kişiyle batan Filo Jet'in içinde yaşananları, gemiden sağ çıkan iki kuzenin anlattıkları ortaya koydu.
Gaziantep İslahiyeli Ali Kaan İster (20) ile kuzeni Özgür Taylan Kaplan (18), KKTC'ye üniversite kaydı için gitmişti. Dönüş yolunda bindikleri gemi, Girne Limanı'ndan ayrıldıktan yarım saat sonra alabora oldu. İkili memleketlerine döndükten sonra o dakikaları tek tek anlattı.
İster'in aktardığına göre kötü gidiş, gemi daha limandan uzaklaşmadan belli olmuştu: "Gemiye bindikten sonra bir şeylerin ters gitmeye başladığını anladık. Yaklaşık 1,5 kilometre ilerledikten sonra geminin su aldığını gördük. Kapı tarafından ve koltuk altlarından sular sızıyordu." Genç yolcu, durumu personele bildirdiklerinde ciddiye alınmadıklarını söyledi: "Durumu mürettebata ilettik ancak bize bunun normal olduğunu, bizim alışık olmadığımızı söylediler."
Ardından gövdeden gelen sesler paniği başlattı. İster, "Gemiden çatlak ve kırık sesleri gelmeye başladı. Ardından geminin sol ön parçası koptu" dedi. Gemi sola yatarken yolcular çıkışa hücum etti ama kaçış yolu kapalıydı: "İnsanlar kapıya doğru koşturmaya başladı ama kapı üzerimize kapalıydı. Mürettebatı göremediğimiz için kimse kapıyı açamadı. Kaptan ve mürettebat ortadan kayboldu."
Basınç camları patlatınca içeridekiler dışarı çıkabildi. İster'in ifadesiyle o an tam bir can pazarıydı: "O sırada üzerime klima düştü. Kafamdan birkaç kez darbe aldım." Kuzenler koltuk altlarından çıkardıkları can yeleklerini giyip suya atladı, bir süre sonra bölgeye gelen balıkçı tekneleri ve helikopterle kurtarıldı. Kaplan ise faciadan geriye kalan izi şöyle özetledi: "Bu olay nedeniyle bizde gemi ve deniz fobisi oluşmaya başladı. Kuzenimle birlikte eğitim hayatımızın geri kalanı için Türkiye'ye yatay geçiş yapmak istiyoruz."
Kilitli kapı iddiası tek bir tanıklıkla sınırlı değil. Hatay Reyhanlılı bir başka kazazede, Kürşat Bahadır, kapıların kapalı olması nedeniyle kimsenin dışarı çıkamadığını, yolcuların kapıları kırmaya çalıştığını söyledi. Bahadır, sudan çıkardığı yaşlı bir adamı yaklaşık 30 dakika boyunca batmasın diye tuttuğunu anlattı. Bir başka yolcu ise mürettebatın "bekleyin, çıkartacağız" dediğini ancak kapının itilerek bile açılamadığını, can yeleği bulamadıklarını öne sürdü.
Girne gemi faciasında son durum ne, kaç kişi öldü?
Facianın 11'inci gününde denizden bir naaş daha çıkarıldı ve can kaybı 14'e yükseldi. Hâlâ 14 kişi kayıp. Gemideki 267 kişiden 239'u kurtarılmıştı. Enkaz, Girne açıklarında yaklaşık 550 metre derinlikte bulunuyor ve buraya ancak insansız sualtı aracıyla ulaşılabiliyor.
| Gemi | Filo Jet (katamaran tipi hızlı yolcu gemisi) |
|---|---|
| Sefer | Girne (KKTC) – Taşucu (Mersin) |
| Tarih | 30 Ağustos 2026, öğle saatleri |
| Gemideki kişi | 267 (259 yolcu + 8 mürettebat) |
| Kurtarılan | 239 |
| Can kaybı | 14 |
| Kayıp | 14 |
| Enkaz derinliği | Yaklaşık 550 metre |
| Tutuklu sayısı | 9 (soruşturma 16 kişi hakkında) |
Filo Jet neden battı, kaptan ne dedi?
Soruşturma dosyasına giren bilirkişi raporu, faciayı bir "kader kazası" olmaktan çıkarıyor. Raporu hazırlayan Kaptan Ulus Göker, gemiyi batıran çatlakların kaza gününde değil, birkaç gün önceki şiddetli fırtınada oluştuğunu, kaptanın bunu bilmesine rağmen yeniden sefere çıktığını tespit etti. Göker, gemi su alırken 18-20 knot hızla yol alındığını, hızın düşürülmediğini ve düzenli bir tahliye yapılmadığını belirtti: "Yapacağı en basit şey yolu kesmekti. Yolu kesecek, duracaktı. Gemi durdurulsa batışı çok daha geç gerçekleşebilirdi. Yolculara bilgi verilip herkes düzenli biçimde dışarı çıkarılabilirdi. Belki de kimseye bir şey olmayacaktı."
Bilirkişi, can sallarının planlı biçimde değil kendiliğinden açıldığını, yardım çağrısının geç yapıldığını ve kaptanın gemiyi yolculardan önce terk ettiğini de kayda geçirdi. Göker'in raporunda, "Normal şartlarda gemiyi en son terk etmesi gereken kişi kaptandır" ifadesi yer aldı. Mahkemeye çıkarılan 66 yaşındaki kaptan Mustafa Öz ise savunmasında, dalgaların etkisiyle geminin ön tarafının koptuğunu ve bu yüzden alabora olduğunu, çıkış anında meteoroloji verilerinde sorun bulunmadığını, geminin tüm izinlerinin tam olduğunu söyledi.
Girne gemi faciasında kimler tutuklandı?
Girne Kaza Mahkemesi, "tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme" suçlamasıyla 9 kişiyi tutukladı. Tutuklananlar arasında gemi kaptanı, ikinci kaptan, makine ve teknik bölüm sorumluları, mürettebat üyeleri ve işletmeci şirketin direktörü bulunuyor. Soruşturma toplam 16 kişi hakkında sürüyor, KKTC'de faciayla bağlantılı olarak bir kamu görevlisi daha görevden alındı. KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, kilitli kapı ve can yeleği iddiaları dahil tüm şikâyetlerin araştırılacağını açıkladı.
Batan geminin geçmişinde ne var?
Filo Jet'in sicili de dosyaya girdi. 26 yaşındaki fiberglas katamaranın, yıllar önce IRIS JET adıyla yine Türkiye-KKTC hattında çalıştığı, 2003'te rıhtıma çarptıktan birkaç gün sonra su aldığı, sonraki yıllarda haczedildiği ve onarımların ardından 2024'te yeniden sefer izni aldığı belirlendi. Geminin faciadan iki ay önce Türk Loydu denetiminden geçtiği de kayıtlarda yer alıyor.
Arama çalışmaları aralıksız sürüyor. Milli Savunma Bakanlığı'nın açıklamasına göre bölgede TCG Alemdar ve TCG Işın öncülüğünde gemiler ve 11 hava aracı görev yapıyor. Enkaza, 1.000 metre derinliğe inebilen, 135 kilograma kadar yük kaldırabilen ve termal kamerayla donatılmış uzaktan kumandalı sualtı aracıyla ulaşılmaya çalışılıyor.
