Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul'a yapılacak yeni demiryolu için ihale takvimini hatırlattı: ilk teklifler 14 Ekim Çarşamba günü alınacak. Abdulkadir Uraloğlu, cuma günü Kırklareli'nin Babaeski ilçesinde, Çerkezköy-Kapıkule hızlı tren hattının açılışı öncesinde yaptığı konuşmada İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi'nin Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçeceğini ve Marmaray'a alternatif olacağını söyledi.
İstanbul'a Marmaray'a alternatif yeni demiryolu için ihale ne zaman?
Teklifler 14 Ekim'de alınacak. Abdulkadir Uraloğlu'nun anlattığına göre ihale sürecinin ardından yapıma önümüzdeki yıl başlanması planlanıyor. Bakanlık, alt ve üstyapı tasarım ile yapım ihalesinin 14 Ekim'de yapılacağını temmuz ayında duyurmuş, ilanın Resmi Gazete'de yayımlandığını da bildirmişti. Yani cuma günkü konuşma yeni bir tarih vermedi, mevcut ihale takvimini yineledi.
Yeni demiryolu İstanbul'da hangi ilçelerden geçecek, kaç kilometre?
Abdulkadir Uraloğlu'nun temmuzda açıkladığı plana göre hat, Marmaray'ın Kocaeli'nin Çayırova ilçesindeki kesiminden başlayacak. Buradan Pendik'teki Sabiha Gökçen Havalimanı'na, oradan Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ne ve Arnavutköy'deki İstanbul Havalimanı'na uzanacak, Çatalca'da Halkalı-Çerkezköy hızlı tren hattına bağlanacak. Proje 122,3 kilometre çift ana hat ile ana hatta bağlanan 4,7 kilometrelik tek hat bağlantısını kapsıyor.
Hatta kaç tünel, viyadük ve köprü yapılacak?
İş kapsamında 36,2 kilometre uzunluğunda 5 çift tüplü TBM tüneli, 23,3 kilometrelik 22 çift hatlı NATM tüneli ve 3,7 kilometrelik 17 aç-kapa tüneli var. Bunlara toplam 22,1 kilometre uzunluğunda iki viyadük ve 40 köprü ekleniyor; istasyonlar da projeye dahil. TBM, tünel açma makinesiyle kazılan tünel demek; NATM ise yeraltında kazı yaparken zemini aşamalı destekleyen bir yöntem.
Marmaray'a alternatif demiryolu kaç yolcu taşıyacak, maliyeti ne?
Abdulkadir Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınmasını öngörüyor. Hat 7 gün 24 saat demiryolu taşımacılığına imkân verecek; Marmaray geçişi rahatlayacak, Orta Koridor'daki yük kapasitesi artacak. İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı da ilk kez doğrudan raylı sistemle bağlanacak. Finansman paketi temmuzdaki açıklamada 6,75 milyar dolar olarak duyuruldu; Ulaştırma ve Altyapı Bakanı altı uluslararası finans kuruluşuyla ön mutabakata varıldığını ve bunun Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacağını söyledi. Cuma günkü konuşmasında ise projeyi yaklaşık 6 milyar dolarlık bir yatırım diye anlattı.
Bu yeni demiryolu İstanbullu yolcuyu nasıl etkiler?
Hat tamamlandığında iki havalimanı arasında ilk kez doğrudan raylı bağlantı kurulacak. Öngörülen yıllık 33 milyon yolcu, günlük ortalama yaklaşık 90 bin kişiye denk geliyor. Marmaray'ın şimdiden 600-700 bin kişi taşıdığı düşünülürse, yeni hattın vurgusu yolcudan çok Marmaray'ın yükünü paylaşmaya ve yük taşımacılığına dayanıyor.
Marmaray bugün kaç yolcu taşıyor, neden alternatif isteniyor?
Abdulkadir Uraloğlu, Marmaray'ın günde yaklaşık 300 tren seferiyle 600-700 bin kişi taşıdığını söyledi. Gebze-Halkalı arasındaki Marmaray hattında 43 durak var; günde 287 sefer yapılıyor, hafta sonu gece ilave seferlerle sayı 297'ye çıkıyor. Yeni hattın ilan edilen amacı, Marmaray geçişini rahatlatmak ve İstanbul'u 7 gün 24 saat çalışabilecek ikinci bir demiryolu kuşağıyla donatmak.
Çerkezköy-Kapıkule hızlı tren hattı ne zaman açılıyor?
Abdulkadir Uraloğlu konuşmasını bu hattın açılışından önce yaptı; açılışın 10 Ekim Cumartesi, yani bugün için duyurulduğu belirtiliyor. Yeni hat Çatalca'da Halkalı-Çerkezköy hızlı tren hattına bağlanacak; Çerkezköy-Kapıkule kesimi de Halkalı-Kapıkule hızlı tren projesinin parçası.
