Türk Hava Yolları'na bağlı AJet, yaz döneminde 11 milyona yakın yolcu taşıdı. Şirketin Genel Müdürü Kerem Sarp, haziran-eylül dönemini hem yolcu sayısıyla hem de rötar karnesiyle özetledi ve açıklamayı sosyal medya hesabından da paylaştı. Yaz, tatilcinin de iş seyahatindekinin de havalimanını doldurduğu mevsim; yolcunun gözü hep aynı rakamda: uçak saatinde kalktı mı? Haziranın ilk gününden eylülün son gününe uzanan dönem, Genel Müdür'ün de belirttiği gibi hava trafiğinin yoğun olduğu aylar.
AJet yaz döneminde kaç yolcu taşıdı?
Verilen rakam 11 milyona yakın. Kerem Sarp'ın kendi ifadesiyle: “Haziran-eylül döneminde 11 milyona yakın misafirimize hizmet verdik.” Haziranın ilk gününden eylül sonuna kadar uzanan dönem 122 gün sürüyor; 11 milyonu bu güne bölünce günde ortalama yaklaşık 90 bin yolcu çıkıyor. Bu hesap bize ait, rakam ise şirket açıklamasına dayanıyor. Yani AJet yaz boyunca her gün ortalama 90 bin kişiyi havaya kaldırdı.
AJet'in zamanında kalkış oranı yüzde kaç oldu?
Cevap yüzde 91. Şirket açıklamasına göre AJet, Sabiha Gökçen'de zamanında kalkış performansını yüzde 91'e çıkardı. Genel Müdür bunu “zamanında kalkış performansımızı yüzde 91'e taşıyarak önemli bir başarıya imza attık” sözleriyle anlattı. Hava trafiğinin en yoğun olduğu dönemde operasyonel performansı yükselttiklerini de ekledi. Oranın merkezinde İstanbul Pendik'teki Sabiha Gökçen Havalimanı var; Genel Müdür, hava trafiğinin yoğun olduğu bu dönemde Sabiha Gökçen'deki zamanında kalkış performansının öne çıktığını vurguladı.
Zamanında kalkış oranı ne demek, yolcuyu nasıl etkiler?
Zamanında kalkış oranı, uçuşların planlanan saatinde kalkma yüzdesi. Sektörde bu ölçü çoğunlukla planlanan kalkış saatinden en fazla 15 dakika sonra havalanan uçuşları sayar. Yüzde 91, her 100 uçuşun 91'inin saatinde kalktığı; geriye kalan 9 uçuşun ise rötar yaptığı anlamına geliyor. Bu fark yolcunun cebine ve planına dokunuyor: aktarmalı uçacak olanın bağlantıyı kaçırma, tatile gidip otel ya da araç kiralama rezervasyonuna yetişecek olanın saati aşma ihtimali, rötar oranı düştükçe azalıyor. Kalkış saatini tutturmak da tek bir birimin işi değil: yolcu alımı, bagaj, yer hizmetleri, pist sırası ve kabin ekibi aynı dakikada çalışmak zorunda; zincirin tek halkası aksayınca uçak geç kalkıyor.
AJet'in zamanında kalkış oranı yıl içinde nasıl yükseldi?
AJet'in önceki açıklamalarına bakılırsa oran yıl içinde adım adım yukarı çıktı. Şirketin 2025 genelindeki zamanında kalkış oranı yüzde 80 olarak duyurulmuştu; haziran ayı için yüzde 87,8 açıklandı. Yaz sonunda gelinen yüzde 91, haziran rakamının yaklaşık 3 puan üstünde, 2025 yıl ortalamasının ise 11 puan üstünde. Üç puan, her 100 uçuşta 3 rötarın daha az olması demek; günde ortalama 90 bin yolcunun uçtuğu bir ağda bu fark kısa sürede binlerce yolcunun planına yansıyor. Yüzde 91'in tüm yaz boyunca mı yoksa son aylarda mı tutturulduğu paylaşımdan tam olarak anlaşılmıyor.
AJet'in sıradaki hedefi ne?
Kerem Sarp'ın paylaşımına göre AJet filosunu gençleştirmeye devam edecek, uçuş emniyetinden ödün vermeden yolcu deneyimini geliştirmeyi sürdürecek. Genel Müdür, operasyonun her noktasında çalışan ekiplere teşekkür etti ve AJet'i ileriye taşımak için çalışacaklarını söyledi. Filo büyüklüğü, uçuş sayısı ve yeni hatlara dair somut bir rakam ya da duyuru, basına yansıyan açıklamada yer almadı.
