Mersin'in batı sahilinde yaz aylarında yolcuları saatlerce trafikte bekleten D-400'ün yükünü alacak Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nda iş bitmek üzere. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun açıkladığı son tabloya göre projede fiziki gerçekleşme yüzde 98'e ulaştı. Otoyol tamamen açıldığında, yaz aylarında 2,5 saati bulan yolculuk 18 dakikaya inecek.
Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nda son durum ne?
Yolun ilk parçası zaten kullanımda. Çeşmeli ile Erdemli Doğu Kavşağı arasındaki kesim Temmuz ayında trafiğe açıldı. Şimdi sıra Erdemli Doğu Kavşağı'ndan Kızkalesi'ne uzanan bölümde. Bakanlığın takvimine göre bu kesim de Aralık 2026'da hizmete girecek; yani Çeşmeli-Kızkalesi hattının tamamı yıl bitmeden açılmış olacak.
Otoyol kaç kilometre, neler yapıldı?
Proje toplam 52 kilometre: 41 kilometresi altı şeritli ana otoyol, 11 kilometresi dört şeritli bağlantı yolu. Güzergâhta 6 kavşak var. Dağın içinden geçen 7 tünelin çift tüp toplam uzunluğu 20 bin 232 metreyi, 5 viyadüğün toplam uzunluğu 3 bin 266 metreyi buluyor. Toprak işlerinde 41 milyon metreküp kazı ve dolgu yapıldı.
18 dakikalık yol sürücüye ne kazandıracak?
Yazın Erdemli, Kızkalesi ve Silifke'ye inen tatilcinin sahil yolundaki ışıklarda, kavşaklarda geçirdiği saatler bitiyor. Bakanlığın hesabına göre otoyol, zaman ve yakıttan yılda 3 milyar 38 milyon lira tasarruf sağlayacak; karbon salımı da yılda 17 bin 100 ton azalacak.
Uraloğlu projenin hedefini şöyle anlatmıştı: "Mersin'in turizm merkezlerini, limanlarını ve üretim alanlarını güçlü bir otoyol ağıyla birbirine bağlayacağız." Çeşmeli-Kızkalesi kesimi, Mersin'i batıda Silifke ve Taşucu'na bağlayacak otoyolun ilk büyük halkası; Akkuyu Nükleer Santrali'nin bulunduğu bölgeye ulaşımı da kolaylaştıracak.
