Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin ilk yerli ve millî hızlı treni Millî Hızlı Tren'de seri üretime geçildiğini duyurdu: "İlk setimizin testleri başarıyla sürerken ikinci setimizin üretimine başladık; 2027 ve 2028'de 7'şer set olmak üzere toplam 14 set üretmeyi hedefliyoruz." Bakan, 577 yolcu kapasiteli tren setlerinin Sakarya'daki Türkiye'nin ilk hızlı tren fabrikasında yerli ve millî imkânlarla geliştirildiğini, fabrika inşaatının yüzde 90 seviyesine ulaştığını açıkladı.
Türkiye'nin hızlı tren ağında bugün durum ne?
Bakan Uraloğlu'nun 5 Temmuz 2026'daki açıklamasına göre Türkiye'nin demir yolu ağı, 2002'de yaklaşık 11 bin kilometreyken bugün 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 14 bin 9 kilometreye ulaştı. Hâlen 4 bin 164 kilometrelik yeni hatta yapım çalışmaları sürüyor: Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hatlarının inşaatı devam ediyor. Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars hızlı tren hattı için de "bir program dahilinde yapılacak" açıklaması geldi. Hedef, 2028'e kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayısını 11'den 27'ye çıkarmak.
Yerli tren nerede üretiliyor?
Millî Hızlı Tren, kamu kuruluşu TÜRASAŞ'ın (Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii) Sakarya'daki tesislerinde üretiliyor. Bakan Uraloğlu'nun paylaştığı görüntülerde, üretim hattının kurulduğu ve yüzde 90 tamamlanan fabrika binası görülüyor; ilk set HT 70001 kod adıyla test aşamasında.
Bundan sonra ne olacak?
İkinci setin üretimine başlanmasıyla birlikte Millî Hızlı Tren'in test süreçleri de devam edecek. Bakanlık, 2028'e kadar demir yolu ağını 17 bin 287 kilometreye, 2053'e kadar ise 28 bin 590 kilometreye çıkarmayı, lojistik merkez sayısını 13'ten 25'e yükseltmeyi hedefliyor. Millî Hızlı Tren'in ne zaman yolcu taşımacılığına başlayacağına dair kesin tarih henüz açıklanmadı.
