KKTC'de Girne açıklarında 30 Ağustos'ta batan Filo Jet'in soruşturmasında tahkikat polisi mahkemede ağır bir tablo çizdi: gemideki su geçirmez bölmelerin kapıları kapalı tutulması gerekirken bazı kapılar açıktı. Girne Kaza Mahkemesi'ne çıkarılan 9 zanlının, tedbirsizlik ve ihmalkârlık sonucu ölüme sebebiyet verme suçlamasıyla gözaltı süresi 7 gün daha uzatıldı. Girne'deki gemi faciasının bilançosu 18 can kaybı.
Girne'deki gemi faciasında polis mahkemede ne anlattı?
Tahkikat polisinin anlatımına göre gemide su geçirmez bölmeler vardı ve bu bölmelerin kapılarının kapalı olması gerekiyordu. Bazı kapılar ise açıktı. Polis, kapılar kapalı olsaydı geminin bu kadar su almayacağını, suyun gemi içindeki yayılımının sınırlandırılabileceğini söyledi. Kapıların neden açık kaldığı ve batış sırasında bu sistemlerin neden devreye alınmadığı da soruşturmanın sorularından biri. Mahkemeye gemide 7 kompartıman bulunduğu, her bölümde sintine pompası olduğu, pompaların otomatik değil elle çalıştırıldığı ve suyun belirli bir seviyeye ulaşmasıyla alarm sisteminin devreye girdiği de aktarıldı. Buna rağmen geminin çok hızlı su aldığı yönündeki değerlendirmeler de dile getirildi.
Filo Jet'te Mayday ile batış arasında ne kadar süre geçti?
Polis, Filo Jet'ten saat 12.20'de uluslararası acil yardım çağrısı olan Mayday verildiğini, geminin 14.50'de battığını söyledi. Aradaki 2 saat 30 dakika, yani arama-kurtarma çalışmaları, gemiye müdahale ve kurtarma ekiplerinin faaliyetleri de soruşturmanın kapsamında. Yardım için Sahil Güvenlik, Sivil Savunma ve Kıbrıs Türk Kıyı Emniyeti Kurtarma Limited ekiplerinin bölgeye ulaştığı aktarıldı. Mahkemeye bir bilgi daha yansıdı: arama sürerken Süleyman Erdoğan isimli kişinin gemiden iki çocuk çıkardığı yönünde bir iddia var. Polise göre bu iddia araştırılıyor; çalışmaların hangi aşamada, kimler tarafından ve nasıl bir koordinasyonla yürütüldüğüne dair ayrıntılar da dosyaya girecek.
Geminin sol ön bodoslama hasarı daha önce tamir edildi mi?
İfadelerde, geminin sol ön bodoslama kısmındaki hasarın daha önce tamir edildiği ve geminin su almasına yol açan hasarın bu bölgeden kaynaklanmış olabileceği yönünde değerlendirmeler yer aldı. Mahkemeye, böyle bir tamiratın tersanede ve uzman kişilerce yapılması gerektiği bildirildi. Polis ise tamirin limanda yapılıp yapılmadığını, işlemin teknik açıdan yeterli olup olmadığını ve müdahalenin kimlerin bilgisi dahilinde gerçekleştiğini araştırdıklarını söyledi. Filo Jet'in mevcut hasarı ve eski tamiratlar nedeniyle de tahkikat yürütülüyor.
Soruşturmada sırada ne var, 9 zanlıya ne olacak?
Tahkikat 33 gündür sürüyor. Çok sayıda kişinin ifadesine başvuruldu; teknik incelemeler ve bilirkişi çalışmaları devam ediyor, geminin batış nedenlerini ve kazaya ilişkin teknik bulguları değerlendirecek kaza raporunu bilirkişi hazırlayacak. Soruşturmanın en kritik teknik delillerinden biri geminin kara kutusu olarak bilinen VDR cihazı; mahkemede mutlaka incelenmesi gerektiği vurgulandı. Ses ve görüntü kayıtları analiz için alındı, DNA örnekleri toplandı. Türkiye polisi ve savcılığıyla koordinasyon içinde bir ekip oluşturulacak ve bu ekip facia ile ilgili araştırmalar için Türkiye'ye gidecek. Hakkında tedbirsizlik ve ihmalkârlık sonucu ölüme sebebiyet verme suçlaması bulunan 9 zanlının gözaltı süresi 7 gün daha uzatıldı; mürettebatın ifadeleri de mahkemede ele alındı.
