Dünyanın üçüncü büyük otomotiv grubunu kurma denemesi başarısız olmuştu. Aynı şirketler şimdi daha küçük ama teknik olarak daha kritik bir noktada birleşiyor.
Birleşme neden çökmüştü?
Aralık 2024'te Nissan ve Honda birleşmeyi araştırmak için mutabakat imzaladı. Hedef, 2026'ya kadar dünyanın üçüncü büyük otomotiv üreticisini kurmaktı. Görüşmeler Şubat 2025'te yönetim yapısı yüzünden çöktü: Honda, Nissan'ın bağlı ortaklık hâline gelmesini istedi, Nissan bunu kabul etmedi.
Şimdi ne konuşuluyor?
Honda, Nissan ve Mitsubishi, gelecekteki hibrit ve tam elektrikli araçlarında ortak bir elektronik kontrol ünitesi (ECU) kullanmak üzere çalışıyor. Taraflar geliştirme maliyetlerinin paylaşımı ve diğer şartlar üzerinde pazarlığı sürdürüyor; anlaşmanın haftalar içinde imzalanabileceği bildiriliyor.
ECU ne demek?
Aracın beyni. Motoru, şanzımanı, sürüş yardımcılarını ve bugün giderek artan biçimde ekran, bağlantı ve otonom sürüş yazılımını yöneten elektronik ünite. Modern otomobilde donanımdan çok yazılım fark yaratıyor; ECU de bu yazılımın çalıştığı platform.
Ortak ECU ne kazandırır?
- Maliyet paylaşımı. Yazılım geliştirme masrafı üç şirkete bölünüyor.
- Hız. Ayrı ayrı platform kurmak yerine tek platformu birlikte olgunlaştırma imkânı.
- Ölçek. Aynı üniteyi üç markanın araçlarında kullanmak tedarik pazarlığında güç veriyor.
Ne zaman yola çıkıyor?
Anlaşma onaylanırsa ortak ECU'yu kullanan araçların 2029 veya 2030 model yıllarında görülmeye başlanması bekleniyor.
Neden önemli?
Japon üreticiler, elektrikli araç ve araç içi yazılımda Çinli ve Amerikalı rakiplerin gerisinde kaldı. Birleşme başarısız olsa da bu ortaklık, rekabetin artık motor bloğunda değil yazılım katmanında geçtiğinin kabulü anlamına geliyor.
