NATO'nun Hollanda'nın Brunssum kentindeki Müttefik Müşterek Kuvvet Komutanlığı, 9 Eylül 2026 günü resmi X hesabından ittifakın geleceğini anlatan bir gönderi yayımladı. Gönderinin merkezinde ne bir Amerikan uçağı ne de bir Avrupa projesi vardı: Kare kare paylaşılan platform, TUSAŞ'ın geliştirdiği ANKA III'tü.
@NATOJFCBS hesabından yapılan paylaşımda kullanılan ifade şuydu:
"NATO 3.0 in practice: Türkiye's ANKA III, next-generation stealth Unmanned Combat Aerial Vehicle (UCAV) developed by TUSAS."Yani NATO, "uygulamadaki NATO 3.0" başlığı altında Türkiye'nin yeni nesil, düşük görünürlüklü insansız muharip hava aracını örnek gösterdi.
Komutanlık, paylaşımını 7-8 Temmuz 2026'da yapılan NATO Ankara Zirvesi kararlarına bağladı. Mesajda Avrupalı müttefiklerin ve Kanada'nın yeni kabiliyetlerle sahaya çıktığı, ortak güvenlikte daha fazla sorumluluk üstlendiği, müttefik savunma sanayii üretiminin genişlediği vurgulandı ve ittifakın her zamankinden güçlü olduğu belirtildi.
Detayın kıymeti şurada: Brunssum, NATO'nun harekat zincirindeki iki müşterek kuvvet komutanlığından biri. Yani bu paylaşım bir tanıtım fuarı standından değil, ittifakın kendi operasyonel yapısının içinden geldi.
NATO 3.0 ne demek?
NATO 3.0, Ankara Zirvesi'yle birlikte konuşulmaya başlanan yeni stratejik çerçevenin adı. Ortak savunma, savunma sanayii üretim kapasitesi, Ukrayna'ya uzun vadeli destek, yapay zeka, siber güvenlik ve uzay kabiliyetleri aynı çatı altında ele alınıyor. Zirvede müttefikler savunma ve güvenlik harcamalarını 2035'e kadar milli gelirin yüzde 5'ine çıkarma hedefinde uzlaşmıştı. Brunssum'un mesajındaki asıl iddia da bu: Yükü artık sadece ABD taşımıyor, Avrupa kanadı kendi kabiliyetini kendi üretiyor.
ANKA III nedir, neden "hayalet" deniyor?
ANKA III, kuyruksuz uçan kanat mimarisine sahip bir insansız muharip hava aracı. Dikey kuyruğun olmaması ve gövde hatlarının radar yansımasını kıracak şekilde tasarlanması, aracın radar kesit alanını düşürüyor. Mühimmatı kanat altında değil gövde içindeki dahili istasyonlarda taşıması da aynı amaca hizmet ediyor: Hedefe yaklaşırken silahlar dışarıda asılı durmuyor. Turbofan motor ise pervaneli İHA'lara göre çok daha yüksek hız ve irtifa demek. TUSAŞ'ın kendi teknik künyesine göre rakamlar şöyle:
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Uzunluk | 7,9 m |
| Kanat açıklığı | 12,5 m |
| Yükseklik | 2,5 m |
| Azami kalkış ağırlığı | 6.500 kg |
| Faydalı yük kapasitesi | 1.200 kg |
| Motor | Turbofan |
| Servis tavanı | 40.000 ft |
| Havada kalış süresi | 10 saat (30.000 ft'te) |
| Azami hız | 425 knot / 0,7 Mach |
| Seyir hızı | 250 knot / 0,42 Mach |
ANKA III hangi mühimmatı, nereden attı?
Aracın en kritik sınavı gövde içi atıştı. TUSAŞ'ın aktardığına göre Mürted Hava Üssü'nden 12:04'te havalanan ANKA III, Konya Karapınar Atış Sahası'nda 20 bin feet irtifada ve 180 knot hızla, ASELSAN üretimi TOLUN mühimmatını dahili silah istasyonundan bırakarak hedefi vurdu. Türkiye'de milli imkanlarla üretilmiş bir hava aracının gövde içinden mühimmat atması ilk kez gerçekleşti. TUSAŞ Genel Müdürü, atışı şu sözlerle değerlendirdi: "ANKA III'ün dahili mühimmat bölmesinden gerçekleştirdiği bu ilk atış, TUSAŞ'ın savunma sanayiindeki kabiliyetinin ve mühendislerimizin üstün yeteneklerinin bir sonucudur."
ANKA III ilk uçuşunu ne zaman yaptı?
Uçak, ilk uçuşunu 28 Aralık sabahı saat 08:38'de gerçekleştirdi. Tamamen otonom geçen uçuş 1 saat 10 dakika sürdü; araç 8.000 feet irtifaya çıkıp 150 knot hıza ulaştı, pisti pas geçme testini de tamamladı. Test uçuşuna HÜRKUŞ ve ANKA eşlik etti. Program sonrasında hızlandı: ANKA III ile HÜRJET, 7.000 feet'te 165 knot hızla 50 dakikalık kol uçuşu yaptı; bu uçuş ANKA III'ün 8'inci, HÜRJET'in 66'ncı sortisiydi.
Bir noktanın altını çizmek gerekiyor: Paylaşımın ardından çıkan bazı haberlerde ANKA III'ün ağırlığı "7,5 ton" olarak geçti. TUSAŞ'ın kendi ürün sayfasındaki resmi veri ise azami kalkış ağırlığı için 6.500 kg diyor. Bu haberdeki teknik rakamların tamamı üreticinin yayımladığı künyeden alınmıştır.
