TUSAŞ'ın jet motorlu kamikaze insansız hava aracı AYAZ'da test dönemi kapandı. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Azerbaycan'ın başkenti Bakü'de düzenlenen ADEX 2026 fuarında savunma basınına konuştu ve haberi kısa bir cümleyle verdi: "AYAZ'ın test faaliyetleri tamamlandı. Seri üretime başladık."
TUSAŞ AYAZ seri üretime geçti mi?
Evet. Demiroğlu'nun anlattığına göre platform yalnızca test sahasında kalmadı, gerçek tatbikatlarda da kullanıldı. Testler bundan sonra operasyonel senaryolarla sürecek; AYAZ'ın Ekim ayı içinde yapılacak bir tatbikatta yeniden sahaya çıkacağı belirtildi. Yurt içinden ve yurt dışından ciddi müşteri ilgisi olduğu da Demiroğlu'nun sözleri arasında.
AYAZ nasıl üretilecek, kaç adet?
Asıl sürpriz üretim tarafında. Havacılıkta bir uçak ayda iki üç adetle çıkar; AYAZ için hedef bu değil. Demiroğlu, "Bu küçük bir platform olduğu için uçak gibi değil de otomotive yakın bir seri üretim anlayışıyla" çalıştıklarını, kapasiteyi modüler bir yapıyla hızla artırmaya uğraştıklarını söyledi. Hedeflenen ölçek "binli adetler". Üretimin yalnızca TUSAŞ tesisleriyle sınırlı kalmayabileceğini, ilgili ülkelerde de aynı modelin kurulabileceğini ekledi.
AYAZ'ın menzili ne kadar, radarda görünüyor mu?
AYAZ, TUSAŞ'ın jet motorlu insansız sistem ailesinin en küçük üyesi. İlk açıklamalarda menzili 200 kilometrenin üzerinde verilmişti; ADEX'ten gelen son bilgilere göre geliştirilen platform artık 300 kilometreyi aşıyor. Tasarımın merkezinde düşük radar kesit alanı var. Demiroğlu ağustosta ilk kez anlattığında testlerde radar görünürlüğünün çok düşük çıktığını, aracın tespit edilip kilitlenmesinin çok zor olduğunu söylemişti. Birim fiyatın da maliyet etkin tutulduğu vurgulanıyor.
ŞİMŞEK ve SÜPER ŞİMŞEK nedir?
AYAZ yalnız değil. Aynı ailede yüksek hızlı hedef uçağı olarak doğan ŞİMŞEK var: 700 kilometre operasyonel menzil, 50 dakika havada kalış, 350 knotun üzerinde hız ve 7.600 metreye kadar irtifa. Azami kalkış ağırlığı 70 kilogram, faydalı yükü 17 kilogram. SÜPER ŞİMŞEK ise 0,85 Mach hıza ve 35 bin feet irtifaya çıkabiliyor, menzili bin kilometre bandında; hava savunma sistemlerini aldatma görevi de öne çıkan yeteneklerinden. Üç platformun uçaktan, katapulttan, rampadan ve roket destekli kalkışla atılma testlerini geçtiği bildirildi. TUSAŞ bu ailenin ileride KAAN gibi insanlı uçaklarla birlikte "otonom kol uçucusu" olarak görev yapmasını hedefliyor.
